acceleration a froid

Salut tout le monde , voila j'ai une petite question .
Le multipla de ma femme a aucune accélération a froid (même si il a tourné dans la journée il recommence a chaque fois) !

Peut être est ce une sécurité ou autres, Au bout de 1 ou 2 mn tout rentre dans l'ordre !

Aussi est ce normal que le voyant de préchauffage clignote juste après la mise en route du moteur ?

Non pour le voyant et c'est peut-être la cause du manque de puissance, ça doit fumer aussi, non?

Pour ton voyant de préchauffage c est pour te signaler que tu a une ou plusieurs bougies de préchauffage qui son hs

oui ça fume un peu quand on accélère !
bleu ou blanc au début et en pleine accélération noir !
j'ai nettoyé le capteur du turbo et le petit truc du filtre a air , je compte faire la vanne egr prochainement !
Et se soir il a eu du mal avec le démarrage code, la clef sur le TB ne voulait pas s’éteindre donc démarrage impossible , après quelque essai ça a remarché (6ou7).

Change les bougies de préchauf. avant l'hiver avant de ne plus démarrer du tout, l'accélération à froid et les fumées devraient s'arranger.

ducat95 a écrit:

Pour ton voyant de préchauffage c est pour te signaler que tu a une ou plusieurs bougies de préchauffage qui son hs

Ou le faisceau HS.
/t1981-controle-du-faisceau-et-remplacement-des-bougies-de-prechauffage

Platter a écrit:

Change les bougies de préchauf. avant l'hiver avant de ne plus démarrer du tout, l'accélération à froid et les fumées devraient s'arranger.

Je croyais que les bougies de pré-chauffages ne servaient que pour le démarrage moteur ?

Donc aussi à l'accélération ?

Après avoir réfléchit ducat95 , tu doit avoir raison .
Je pense qu'il y a une ou plusieurs bougie qui sont morte, car quand j'ai mit en route le moteur tourné pas très rond (3cylindres) et après quelque minutes (1ou2) niquel le gasoil c'est réchauffé je pense donc tout est rentré dans l'ordre !
Merci pour vos réponses !

Fiatos a écrit:

Platter a écrit:

Change les bougies de préchauf. avant l'hiver avant de ne plus démarrer du tout, l'accélération à froid et les fumées devraient s'arranger.

Je croyais que les bougies de pré-chauffages ne servaient que pour le démarrage moteur ?

Donc aussi à l'accélération ?

Les chambres de combustion sont froides et le GO explose mal.
Des impulsions continuent à être envoyées aux bougies même après le démarrage, jusqu'à ce que ce soit à température (pour éviter les fumées).

Platter a écrit:

Fiatos a écrit:

Platter a écrit:

Change les bougies de préchauf. avant l'hiver avant de ne plus démarrer du tout, l'accélération à froid et les fumées devraient s'arranger.

Je croyais que les bougies de pré-chauffages ne servaient que pour le démarrage moteur ?

Donc aussi à l'accélération ?

Les chambres de combustion sont froides et le GO explose mal.
Des impulsions continuent à être envoyées aux bougies même après le démarrage, jusqu'à ce que ce soit à température (pour éviter les fumées).

Ok merci pour ton explication Platter

Contrôle les bougies de chauffe

/t1981-controle-du-faisceau-et-remplacement-des-bougies-de-prechauffage

Bonjour quelqu’un c'est quel modèle de bougies je doit commandé, j'ai regardé sur différent site ils en propose deux différents, j'ai peur de pas prendre les bonnes .
Aussi je me suis rendu compte que même a chaud il fume bleu et une odeur immonde se dégage de l'échappement .
En sachant que le moteur a plus de 330000klm je ne sais plus trop quoi faire, faire des frais sur ce moteur ou carrément en trouvé un autre avec moins de klm !
Merci de vos futur conseil !

Des fumées bleues, c'est plutôt la segmentation qu'il faut voir.
Tu perds de l'huile (fais-tu souvent l'appoint) ?

Bah pour tout te dire , ça fait a peine un mois que j'ai achetez le multipla , les anciens propriétaire n'ont jamais rien fait dessus , en me le vendant il m'ont prévenu qu'il fallait faire la vidange et changez tous les filtres qui ont pas était remplacé depuis ....(date inconnu)
Depuis je n'est toujours pas fait la vidange (que je compte faire prochainement) mais en attendant le niveau d'huile et d'eau na pas bouger , pourtant il fuit un peu l'huile a l’arrêt .

Il faut voir avec le temps s'il y a des fuites d'huile (tu doit vérifier souvent le niveau pour t'en assurer).
Change au moins les 4 filtres (huile, gazole, pollen si t'as la clim et à air surtout).

oui je compté changer tous les filtres , pour la fuite je m'en suis rendu compte car il dort dans la grange et y a du lino par terre et la de belle tache d'huile !!!
j'ai fait le niveau d'huile a l'achat (moteur froid) et je l'ai refait aujourd'hui pas bouger . Ni liquide ni huile !

OK, à contrôler sur plusieurs mois.

Et pour les bougies , avait vous une idée pour quel modèle prendre ?

Je ne sais pas personnellement, je ne les ai jamais changées.

ca depend du model de ton multipla 105,110 ou 115 jtd?

ducat95 a écrit:

ca depend du model de ton multipla 105,110 ou 115 jtd?

C'est dans sa signature :

Multipla: 105 jtd elx 330000klm

Oui c'est un 105 de 2000 !
Bien vu Fal .

L'odeur immonde, c'est le préchauffage HS.
J'avais le mème problème sur ma 205, démarrage difficile, et sur 3 pates, après remplacement des bougies de préchauffage, Nickel.

Mais je trouve bizarre qu'il le fasse chaud aussi ! Enfin je suis pas un pro de mécanique .
Mais le préchauffage sert juste a réchauffé le gasoil a froid non ???
En tout cas merci a tous pour l’intérêt que vous porté a mon multi !

Salut, tes bougies sont les modèles avec contact à vissé, les plus galères à changer...
http://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-ngk-4694-640398-243-p

pour les fuites, si le niveau moteur ne baisse pas, il y a aussi la boite...
le préchauffage est pour aider a démarrer, et réduire les fumées quand le moteur n'est as assez chaud, le temps de préchauffage change en fonction de la température moteur (ca dure après l'extinction du voyant...)

bonjour merci kitecartero pour le modèle de bougies !
Pour la fuite c'est de l'huile moteur , l'huile de boite a une odeur reconnaissable facilement . pour l'instant ce n'est pas ma priorité , je m'occupe d'abord des bougies et vidange dans un premier temps , et puis ca m’inquiète pas trop vu que le niveau na pas l'air de descendre , je verrai ca quand il roulera vraiment pour l'instant il est a l’arrêt dans la grange ( ma femme passe son permis prochainement ). mais on le fait quand meme tourné tous les jours !
A aussi pour l'odeur si ça peut vous aidez le hayon du coffre qui est blanc a l'origine et oui le multi est blanc était devenu noir surement du a l'odeur et au fumée ...!

le faire tourner tous les jours, ne sert a rien, le moteur fonctionne a froid a chaque fois, c'est ca qui use...
pour le noir sur le coffre, il faut voir en combien de temps... et aussi à voir apres l'entretient, vidange filtres...

je vais voir dans quelque temps après avoir fait la vidange changé les bougies , est que madame est le permis !
Enfin je ne m'attend pas a des miracles , il n'est pas neuf .
Il a passé la barre des 330000klm .
Enfin j’espère qu'il en fasse au moins 100000klm de plus ça serait magnifique

Si t'y mets de la bonne huile, vidanges fréquentes, tu peux le pousser à 500 000 kms voire plus.

Fal a écrit:

Si t'y mets de la bonne huile, vidanges fréquentes, tu peux le pousser à 500 000 kms voire plus.

esperer, ca fait avancer! mais pas forcement les voitures
ca depend de tellement de choses, de l'entretient d'avant, du type de trajet...

Plusieurs les ont atteint mais c'est vrai qu'il y a plusieurs facteurs.

Oui , mais le truc c'est qu'il na pas eu un entretien sérieux par c'est ancien proprio je croit bien , c’était le genre , tant que ça roule ça roule est quand c'est en panne ça appelle le mécano pour gueulé!
Il ne savait même pas quand a eu lieu la dernière vidange , alors que moi en ouvrant le capot je l'ai vu directement (y avait une étiquette) .

Quand on voit les prix exorbitants pour une simple vidange, tout ça pour devisser un ecrou et le revisser 15 minutes plus tard !

Mieux vaut le faire sois-même ...

Je rêve d'un garage honnête qui ne facture et ne change que les pièces nécessaires

Si vous avez des adresses sur Nantes je suis preneur.

Fiatos a écrit:

Quand on voit les prix exorbitants pour une simple vidange, tout ça pour devisser un ecrou et le revisser 15 minutes plus tard !

Mieux vaut le faire sois-même ...

Je rêve d'un garage honnête qui ne facture et ne change que les pièces nécessaires

Si vous avez des adresses sur Nantes je suis preneur.

Complètement d'accord avec toi concernant ce pauvre écrou

Fiatos a écrit:

Quand on voit les prix exorbitants pour une simple vidange, tout ça pour devisser un ecrou et le revisser 15 minutes plus tard !

Mieux vaut le faire sois-même ...

Je rêve d'un garage honnête qui ne facture et ne change que les pièces nécessaires

Si vous avez des adresses sur Nantes je suis preneur.

Essaie les garages associatifs sur Nantes, il doit bien y en avoir un.
Tiens, regarde ici :
http://association.latelier.free.fr/spip/


Un autre garage :
Mécanord
44 Rue Alfred de Vigny
44300 Nantes
Tel: 02 40 76 56 70

Garage participatif réservé aux automobilistes à revenus modestes

Pour les bougies, sur le 105, il y a les 2 modèles

Pour les plus anciens, celui avec écrous et rondelles
Les plus récents avec le connecteur rapide

Regarde la forme des tiennes ou donne-moi le N° ZFA186…. qui est sur la carte grise

Fal a écrit:

Essaie les garages associatifs sur Nantes, il doit bien y en avoir un.
Tiens, regarde ici :
http://association.latelier.free.fr/spip/
Un autre garage :
Mécanord
44 Rue Alfred de Vigny
44300 Nantes
Tel: 02 40 76 56 70
Garage participatif réservé aux automobilistes à revenus modestes

Merci Fal pour les liens

L' Atelier, je le connais les gens sont très sympa mais beaucoup de monde donc pas beaucoup de place ...
Par contre ce n'est pas aussi simple que çà, il faut fournir certains justificatifs (impôts ou CAF), il y a des barêmes etc...

Mécanord je ne connais pas, j'irai voir