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Fap d'origine et 218000km, sinon pour les 20 derniers kilometres faits en roulant très cool (5ème à 85- 90) ma conso G.O. a augmenté de plus d'un litre au cent

Nanard67 a écrit:

pour les 20 derniers kilometres faits en roulant très cool

Le problème c'est que le témoin de regénération ne s'est jamais allumé en 130 000km et 6ans, jusqu'à l'année dernière je faisais beaucoups de trajets sur autoroute, mais depuis cet été que de petits trajets de 20 à 30 kms sur routes secondaires (virages cote descente.....) donc sans endroit pour tenir 20 ou 30 mn à 3000tr/mn en continu, j'ai pas reroulé depuis hier, j'hésite à le reprendre et surtout que madame parte avec et tombe en panne, en plus le termostat doit resté en position ouverte (il doit être d'origine donc 11 ans et 218k km) avec les températures proche de 0 je n'ai plus qu'une voir deux barres et pratiquement plus de chauffage

Superplapla a écrit:

sinon FAP HS +> emballement moteur et destruction du moteur ...

Bonjour,
J'ai le même plapla que toi 2006 et 218000 km . Mon FAP est d'origine.
Pour le calorstat je l'ai changé vers 170k , Je n'avais plus qu'une barre et encore . Depuis j'ai 3 ou 4 barres et c'est constant . Le FAP j'ai fait une fois une régénération forcée , çà a duré 15 à 20 mn . Attention ça fume et le FAP devient rouge vif . C'était vers 180k . Depuis je n'ai plus eu de soucis . Aujourd'hui j'ai un soucis avec la vanne EGR , mais ça roule alors je verrai au printemps car bricoler sous la neige ou la pluie , très peu pour moi .

Bonjour,
alors on a les jumeaux , je n'ai encore rien fait ou revu depuis l'autre jour (pas de garage et stationné sur une place en terre plutot boueuse pour le moment), j'attends que le temps se calme un peu pour aller faire un tour et surtout donner un coups de MES après pour revérifier quelques parametres.
J'espère que ton EGR tiendra jusqu'au printemps, ce que la mienne n'a pas fait il y a deux ans (partie electrique cramé et mise en sécurité de la voiture).

Nanard67 a écrit:

Le problème c'est que le témoin de regénération ne s'est jamais allumé en 130 000km et 6ans, jusqu'à l'année dernière je faisais beaucoups de trajets sur autoroute, mais depuis cet été que de petits trajets de 20 à 30 kms sur routes secondaires (virages cote descente.....) donc sans endroit pour tenir 20 ou 30 mn à 3000tr/mn en continu, j'ai pas reroulé depuis hier, j'hésite à le reprendre et surtout que madame parte avec et tombe en panne, en plus le termostat doit resté en position ouverte (il doit être d'origine donc 11 ans et 218k km) avec les températures proche de 0 je n'ai plus qu'une voir deux barres et pratiquement plus de chauffage

Dernières nouvelles, après changement du thermostat qui m'a permis aussi de nettoyer le boitier papillon très encrassé, j'en ai profité pour faire les bougies de préchauffage les 4 étaient HS donc super pour le démarrage par temps froid, mon Fap est colmaté à moins de 20% donc je n'y touche pas, j'ai retrouvé mon multi avec sa pêche et du chauffage il reste juste à voir si la conso revient comme au début et ce que ça donnera dans le temps